Vehículos

Acá vive el padrón de tu flota. Cada vehículo que registras queda disponible para el resto del sistema: para asignarlo a un despacho, para ponerlo en una guía de remisión, para programarle mantenimiento y para que su conductor le pase el checklist diario.

📍 Dónde: menú Logística → Vehículos.

Dar de alta un vehículo

Botón Nuevo Vehículo. Lo mínimo que necesitas es la placa y la marca; todo lo demás lo puedes completar después.

Vale la pena cargar desde el inicio:

• Tipo de vehículo (camioneta, camión, furgón, tráiler, moto…). No es decorativo: es lo que determina qué plantilla de checklist le corresponde.
• Kilometraje actual. Es el punto de partida de las alertas por kilometraje.
• Marca, modelo y año, que son los que después ves en cada listado y en los documentos.

El kilometraje es el dato que mueve todo

Un plan de mantenimiento que dice "cambio de aceite cada 25,000 km" no puede avisarte nada si el sistema no sabe cuántos kilómetros lleva el vehículo hoy. Por eso el kilometraje se actualiza de tres maneras:

1. Desde el checklist diario, cuando el conductor anota el odómetro. Es la vía natural: pasa todos los días y sin que nadie se acuerde de hacerlo.
2. Con el botón "Actualizar odómetros" de esta pantalla, para ponerse al día de varios vehículos a la vez.
3. Al registrar un servicio en el taller.

Ojo con el dedazo. El kilometraje no baja: si alguien anota 610,000 donde eran 61,000, esa lectura queda registrada pero el vehículo no retrocede. Aun así, un número inflado adelanta todos los vencimientos por kilometraje de golpe, así que conviene revisar lo que se tipea.

Cuando un vehículo lleva mucho sin lectura, la lista te lo marca con "Odómetro desactualizado", y el filtro Solo desactualizados te deja verlos todos juntos.

"Activo" y "puede operar" no son lo mismo

Son dos cosas distintas y conviene no confundirlas:

• Activo / Inactivo lo decides tú. Un vehículo que vendiste o que ya no usas se marca inactivo y deja de aparecer en los listados de trabajo.
• Puede operar / No puede operar lo decide el sistema, solo, revisando tres cosas:
  • que no tenga un documento crítico vencido (SOAT, revisión técnica…),
  • que no tenga una observación crítica abierta (algo que se reportó fallando y todavía no se resuelve),
  • que no tenga un mantenimiento crítico atrasado, por fecha o por kilometraje.

Si alguna de las tres se cumple, el vehículo queda marcado como no operativo y el sistema lo frena cuando intentas cargarlo, despacharlo o emitir su guía de remisión. Para volver a habilitarlo no hay un botón que lo destrabe: hay que resolver lo que lo bloqueó — renovar el documento, resolver la observación o hacer el mantenimiento.

Preguntas que aparecen seguido

¿Puedo tener vehículos que no son míos? Sí, pero van en otro lado: si la carga la mueve una empresa tercera, eso se registra en Transportistas, junto con sus propios vehículos y conductores.

¿Por qué mi vehículo no aparece en el checklist diario? Porque no hay ninguna plantilla de checklist que aplique a su tipo. Lo resuelves creando una plantilla para ese tipo de vehículo; está explicado en Checklist diario.

¿Qué es la columna GRE? Cuántas guías de remisión se emitieron con ese vehículo. Sirve para ver de un vistazo cuáles son los que realmente están rodando.